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商品訊息描述
《流通管理》
台灣服務業占國內生產毛額的比重接近七成左右，加以近年來批發零售業在不景氣中逆勢成長，凡此皆說明流通業在產業供應鏈中的角色愈形重要。本書結合經濟學原理、通路理論及行銷理論概念，說明流通業存在的意義及流通經營管理的策略，並完整呈現流通業之國際化、資訊化及流通政策等近年來首重的議題，以深入淺出的論述方式，助讀者全面了解流通業。
本書精心設計「篇首個案」導讀、「章末個案」討論，藉由平易近人的本士案例，如：7-Eleven、鴻海、大潤發、遠東百貨、聯強國際、宏碁電腦、全聯社...等，使讀者對於理論內容有更高的掌握，並能作更活化的應用。同時，書中特闢「實務趨勢」專欄，穿插學理解析與實務趨勢，議題豐富有趣，將大大提高讀者的學習興趣。
作者介紹
許英傑
現職：
商業發展研究院院長
高雄第一科技大學行銷與流通管理系教授
學歷：日本慶應大夏日活動 學商學博士課程修了（行銷領域）
經歷：
7-Eleven 業務區組長
淡江大學國際貿易學系副教授
高雄第一科技大學主任秘書／研發長／系主任
金門酒廠實業股份有限公司董事
慈惠醫護管理專科學校校長
研究專長：流通管理、零售管理、行銷管理、連鎖管理、服務創新
相關著作：
台灣行銷中國
零售創新
連鎖管理
零售管理：行銷觀點
網友
流通管理－目錄導覽說明
第一篇流通概論
第 1 章流通系統
第 2 章流通功能
第 3 章流通分析觀點
第二篇流通機能
第 4 章商流
第 5 章物流
第 6 章金流
第 7 章資訊流
第三篇流通機構
第 8 章製造商流通
第 9 章批發商流通
第10 章零售商流通
第11 章服務業流通
第四篇流通特論
第12 章國際行銷通路
第13 章e 流通
第14 章流通政策
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：16開19*26cm
頁數：421
出版地：台灣
商品訊息特點
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一名七十五歲男性長者患有漸進性呼吸困難，合併胸悶不適症狀而到佳里奇美醫院找心臟內科求診，各項肺部檢查都沒發現異常，最後經廿四小時心電圖檢驗，發現病人心跳每分鐘只有卅五下，排除藥物影響或甲狀腺功能低下可能性，研判是退化造成的心跳過緩；佳奇心臟內科主治醫師李耕緯提醒，符合國際標準，可考量接受永久性心臟節律器植入術治療。
李耕緯醫師表示，依該名患者年齡與症狀，肺部或心臟冠狀動脈出問題是最常見原因，所以病人有接受肺功能檢查以及基本的心臟檢查，並未發現特別異常，在藥物上雖接受支氣管擴張劑以及抗心絞痛的治療，但病人的症狀依然沒有太大改善，最後經由心電圖檢查，發現病人每分鐘心跳過低，最終診斷是完全性房室傳導阻礙，接受永久性心臟節律器植入術後，症狀幾乎都消失，也不再需服用原先的藥物。
李耕緯指出，心臟內的竇房結與房室結是兩個控制心跳的節律點，如發生功能上障礙會引發心跳變慢情形，發生的原因最常見是年紀大退化所引起，但是在治療上還是要先排除次發性可能的原因，比如說類肉瘤、類澱粉或是鐵沉積症。
在南美洲有所謂的美洲錐蟲症寄生蟲感染或藥物所造成，較常見有毛地黃、乙型拮抗劑或是鈣離子阻斷劑、或是甲狀腺功能不足，除上述原因，開心手術（繞道或瓣膜手術）也是造成心跳慢常見的原因。
排除次發性原因或找不到特別原因，就很有可能是退化所引起，符合國際標準就要接受永久性心臟節律器植入術治療，一般多從左胸植入，傷口約四至六公分，過程順利約一小時內可完成。
李耕緯建議患者，裝完後一個月內左手不可抬高超過肩膀，電池壽命依使用的程度約有六至十年時間，沒電可以更換，價格分基本型和高階型，基本型健保全額給付，高階型約需自付四萬多，不同醫院有不同自費額度，生活上只要做核磁共振檢查、量體脂機及過海關須先告知醫護或相關人員外，並沒有特別的限制。
指標生物是檢視環境健不健康的關鍵，台北市立動物園與台灣猛禽研究會在昨日(20)日，首次合辦「老鷹想飛」親子體驗營，藉由營隊體驗式教學，說明生態與野生動物之間環環相扣的關係，並透過近距離與「黑鳶」碰面的機會，讓學員從中學習指標生物在環境當中的重要性。
園方表示，指標生物是指對環境敏感或生態系中的高階消費者，因此牠們的生存與相關環境條件緊緊相扣，而「黑鳶」正是這種重要的角色。「黑鳶」俗稱為老鷹，40-50年前，曾是台灣常見的猛禽，如今由於棲息地的道路開發、非法捕捉飼養、農藥及殺蟲劑施灑、捕食中毒老鼠或鳥類等，數量大幅減少，已被列為台灣保育類野生動物名錄中的二級珍貴稀有物種。
此次「老鷹想飛」親子體驗營以「黑鳶」作為大使，期望傳達給學員黑鳶數量的減少不僅是單一物種面臨的困境，更是反映著自然環境所面臨的問題!「今日鳥類，明日人類。」人類同樣處於生態系的食物網之中，農藥和鼠藥用量造成「黑鳶」等物種的大量死亡，其實也突顯出農作物食品安全的問題。
透過營隊的影片介紹、體驗活動老鷹抓老鼠、以及近距離觀察黑鳶，讓孩童了解高階消費者對於生態平?、環境健康檢視具有很重要的地位。 另外，27日「老鷹想飛」營隊還有第二梯次，報名將於本周三(23日)截止。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院長林全今天(23日)下午召集跨部會會議，因應復興航空停飛、解散後續衝擊。行政院發言人徐國勇會後轉述指出，會中決定凍結復興航空日前信託共新台幣12億元的支票，復興航空所有航線12月1日全面由華航接手；至於是否凍結主要負責人資產，行政院表示由檢察官考量。
復興航空臨時董事會宣布解散，衝擊層面廣泛，行政院長林全23日下午召集交通部、金管會、勞動部、法務部召開跨部會會議，商討後續因應措施。
行政院發言人徐國勇會後轉述指出，依據「民用航空法」第59條、60條規定，民航局為公共利益之需要，得報請交通部核准後，通知民用航空運輸業調整或增闢指定航線；且民用航空運輸業應接受交通部的指揮。徐國勇表示，12月1日起，復興航空國內、國際和兩岸航線全面由華航接手，其中兩岸航線部分，華航將再與中國大陸方面談判。徐國勇說：『(原音)交通部依據民航法第59、60條，指示華航在12月1日必須接手復興航空所有航線，也就是說包括花蓮、台東、離島居民，12月1日起華航全部接手，華航董事長也提到運量沒有問題。』
徐國勇表示，復興航空金門飛澎湖航線，因為都是由小飛機飛航，華航飛機太大因此無法接手，關於金門、澎湖航線會另外研議；他表示，此航線一週只有3班，多為旅客搭乘，對當地居民交通暫時沒有影響。
徐國勇表示，華航機隊、地勤人員需要時間調整安排，因此才敲定12月1日正式接手。
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